旅游业发达的巴黎有14条地铁，站点以约400米距离一个的密度遍布全城各个角落，运营时间从早上5点到午夜1点，从理论上具备了让游客搭地铁游巴黎的可操作性。
飞机抵达戴高乐机场后，可以搭乘驶往市区的机场B线，在名为Chate1et的市区中心——一个地理位置类似上海人民广场的站点，出站后就可以看到第一眼的巴黎市区——市政厅广场。深秋下午五六点的斜阳温暖依旧，阳光穿过广场的法国梧桐树叶，洒向地面，天空泛着湛蓝色，云朵也像十八世纪古典风景油画中的景致，大理石的人物雕塑装饰着宏伟的中世纪的建筑，印象中的精致和现实重叠，初见巴黎已是满目艺术的意境了。
为了方便出行，建议在初到的几日选择住在圣路易斯岛附近的小型旅馆。巴黎人似乎不像传说中的那么傲慢，只要你能使用一些英语问路，当地年轻人都会友善地用英文为你指路，不少人还会不厌其烦地掏出口袋中的iPhone用谷歌地图帮忙。巴黎因天气多变而时雨时晴，常常在埃菲尔铁塔下时还是阴雨霏霏，待游人徒步攀登到铁塔的第二层时已云开雾散，凭栏处从高空望去只见巴黎的建筑规划整齐有致地沉浸在万道金光里，每座建筑都精致到屋顶的细节处理，让人们看到法国人浪漫之外的一种严谨自律的态度。
市区的道路很少有4车道以上的，走着逛着，视线透过小马路没准你就能遇见蓝色管道装饰着外墙的蓬皮杜艺术中心，那道蓝色出现得那么突然因而有种惊艳之感。其名声在建筑界如雷贯耳却如此亲民地屹立在一条并不宽阔的路边，像炼油厂一般的沿街立面诠释了解构主义概念，不禁让人震撼继而敬佩当年力挺该设计的蓬皮杜总统对行业的尊重。中心内广场边动感十足的雕塑水池、套巨型肥皂泡艺人、或停或躺或驻足欣赏的游人，都散发着一种活力，身临其境无不深深被它现代的艺术氛围所感染。
市区无数错综复杂呈放射状分布的道路常常让习惯了国内方正道路的人们找不到北，由于没有遭遇重大的战争破坏，几个世纪的规划发展造就了巴黎星罗棋布的建筑与道路的关系。除却纪念性、宗教性等特殊建筑，一般的古典建筑的高度严格统一且按经典的法则建造，因而站在很多路口感觉都有似曾相识之感，放慢脚步徜徉在雕塑之城，那些走错重来、转了一圈回到原地的寻寻觅觅都组成了快乐的记忆！
巴黎市内有大小各类博物馆、大小皇宫上百座，为方便游客专门有2日至7日期限的无限次参观博物馆通行证供选择。除了凯旋门、卢浮宫、凡尔赛宫、奥赛博物馆、拿破仑博物馆这些标志性的场馆之外，名气各异的小型博物馆会不经意地散落在某个街头巷尾或人丁稀少的坡道边，颇有庭院深深曲径通幽的意境，带给那些慕名而来的访客阵阵窃喜。走累了，点一盘地中海的生蚝佐以红醋，再来一小锅青口贝把几盏红酒坐在街边的露天餐馆，看往来衣着楚楚风情款款的行人，不知不觉自己也成了巴黎一景。