新通国际游学冬令营称，许多城市都有其特有的地标建筑。比方说，纽约的自由女神，巴黎的埃菲尔铁塔，悉尼的歌剧院。那么，旧金山的标志性建筑理所当然是金门桥了。金门桥，旧金山的一张名片。人们只要看一眼这座挂满了钢缆的朱红色吊索桥，就能认出这是金门桥无疑。
是的，金门桥是建桥史上一座伟大的桥梁。对于这座蜚声全球的大桥，人们听到最多的都是有关这座大桥花了多少钱，耗费了多少吨钢材，吊索又如何粗，跨度又多么宽，工程怎么复杂。
就像“从前有座山，山里有座庙，庙里有个和尚……” 故事听多了，美好的事也变得乏味了。横亘在金门海峡上的金门桥，常年笼罩在浓雾之中，一些鲜为人知的故事就掩藏在这迷雾当中。
建成这座金门桥，花了整整四年时间。可又有谁知道，在建桥之前，大桥的设计者——工程师斯特劳斯却花了十多年的时间去游说方方面面开绿灯。因为，在这座桥的提案上，遇到了种种前所未有的阻力。
其中有来自军方的反对意见。军方担心桥梁会妨碍军舰出入金门湾，害怕万一金门桥倒塌了，就会堵塞金门湾的通道。不是吗？假如我是战争时期的敌对国，把它给炸了，那军港里的军舰岂不就成了瓮中捉鳖？军方的担忧不是没有道理啊。
最大的反对声音则来自南太平洋铁路公司—— 一个很有权势的利益集团，显然大桥的建成会造成轮渡业务的严重受损，谁又愿意自己碗里的肉被人抢走呢？
功夫不负有心人。经过十年的不懈努力，1924年5月，建桥提案最终得以通过。十年啊，人生能有几个十年？假如，斯特劳斯坚持不住，半途而废了；假如换了别的设计者，大桥还能建起来吗？没有假如，只有事实。事实是，时隔多半个世纪，金门大桥依然巍峨屹立在金门海峡上。
在桥畔，有一座斯特劳斯的纪念铜像。我想，这铜像不仅是肯定这位桥梁设计者的设计理念，同时也是表彰这位工程师坚韧不拔的进取精神。斯特劳斯，功勋卓著者，一个不应该忘记的名字。